有的車(chē)主說(shuō)汽車(chē)保養后，油耗并沒(méi)有減少，反而比平常增加了?？梢哉f(shuō)維修后車(chē)輛的性能將得到改善，尤其是更換火花塞后，發(fā)動(dòng)機的燃燒性能會(huì )更好，燃油消耗也應減少，那么油耗并沒(méi)有減少而是增加了是為什么呢？

機油與火花塞問(wèn)題

如果使用的機油與以前的機油不同，則舊機油不干凈，并且機油添加過(guò)多，這會(huì )導致機油粘度不同，增加了發(fā)動(dòng)機的工作負荷。要獲得更多動(dòng)力，必須增加燃油消耗。

不僅如此，更多的機油不僅會(huì )增加燃油消耗，而且發(fā)動(dòng)機也會(huì )變得"死氣沉沉"，如果添加過(guò)多的油，則會(huì )增加刮擦下來(lái)的活塞環(huán)油環(huán)的負擔，臟油會(huì )向上流，當積碳在燃燒室中燃燒時(shí)，排出的機油會(huì )污染三元催化轉化器，甚至廢氣也會(huì )散發(fā)出藍煙。

添加油至正確的油位，并將油高保持在機油尺的中心線(xiàn)。另外，不要以為機油粘度越高，發(fā)動(dòng)機的潤滑性越好，粘度太高也會(huì )導致發(fā)動(dòng)機的運行阻力增加，因此在更換機油之前，請確認推薦的機油用戶(hù)手冊中的型號。

火花塞需要根據扭矩擰緊，但是許多維護大師基本上都依靠觸摸的感覺(jué)，即基本上感覺(jué)合適，然后維護人員的力度如果不熟練，經(jīng)常會(huì )用力過(guò)大而使火花塞上的陶瓷部分破裂。

除了選擇匹配的型號外，還應按照制造商指定的標準扭矩擰緊火花塞，否則會(huì )發(fā)生漏氣，高溫高壓氣體會(huì )慢慢漏出，導致引擎變得虛弱和空轉，不穩定，高速很容易熄火，燃油消耗增加，甚至發(fā)動(dòng)機也無(wú)法啟動(dòng)，從而導致嚴重后果，例如火花塞故障和發(fā)動(dòng)機損壞。

清洗節氣門(mén)后未重新配置和三元堵塞

因為節氣門(mén)清洗后的開(kāi)度會(huì )變大，如果不需要檢查計算機進(jìn)行重新匹配和重置，發(fā)動(dòng)機計算機仍會(huì )使用清潔前的開(kāi)口參數控制進(jìn)氣和燃油噴射，從而增加燃油消耗，如果在維護期間完成了節氣門(mén)清潔項目，則可能是節氣門(mén)清潔未成功匹配，返回并重新匹配，油耗將是正常的。通常建議節氣門(mén)20,000至40,000進(jìn)行一次清潔，清潔后，您必須使用計算機進(jìn)行配對和學(xué)習。

如果清除積碳，行駛和運行將是正常的，因為行程計算機需要一定的里程才能適應清潔后的工作條件。但是，如果清除積碳，由清除積碳引起的三元堵塞也會(huì )導致燃料消耗增加。

重置平均油耗與更換剎車(chē)片

在維護期間重置平均油耗，因此重新計算了油耗，如果不立即高速行駛，那么重新計算的燃油消耗將會(huì )虛假地很高，幾百公里之后就會(huì )下降。

更換新的剎車(chē)片之后，摩擦間隙相對較小，相對而言，制動(dòng)時(shí)形成的阻力較大，會(huì )導致油耗略有增加，剎車(chē)片的磨合期很短，通常約為300公里。但這只會(huì )導致油耗略有增加，而不會(huì )大幅增加油耗。維護期間，維護和檢查未標準化，在維護完成之后，確實(shí)確實(shí)有可能發(fā)生上述導致增加燃料消耗的各種情況。當汽車(chē)進(jìn)行保養時(shí)，必須去專(zhuān)業(yè)的維修店，不要為了省錢(qián)而增加汽車(chē)消耗。